中国为什么有春运?

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--Hong523096 2009年12月23日 (三) 09:05 (CST)

问题具体描述:中国为什么有春运?


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原因

  • 第一个原因:地理决定东西差异。欧洲的城市化是相对均匀的城市化,城市星罗棋布,经济发展也比较均衡,是因为是欧洲大陆普遍适合人居,气候与自然条件差异不大。中国三分之二的领土是不宜人居也不能承载过多人口的高原高山和内陆草原荒漠,人口必然集中于东部和中部地区。
  • 第二个原因:制造业阶段要求人口集中。传统工业特别是制造业有集中的客观要求,集中度越高,效益越好;同时,工业越集中,工业污染和生活污染的分摊治理成本越低。另外,中国的工业在一段时期内劳动密集型的出口加工业将占有很大比重,更要求工厂布点于沿海港口附近。还有个奇特的因素,那就是工业离开沿海向内陆走一步,对企业都是艰难的长征。企业集中,企业平均承受的吃拿卡要的压力就会小一些。
  • 第三个原因:人口红利加剧以上不平衡。所谓人口红利,通俗一点解释就是一国在某一时间段内,干活的青壮年多,不干活的老年人少。经过建国后的生育高峰,加之改革开放使相当一部分农村剩余生产力获得解放这一背景,大量农村青壮年涌入城市,使民工潮“迁徙”的规模骤然变得浩浩汤汤。
  • 第四个原因:制度性根源—政府全能与县际竞争。张五常就认为,用“县际竞争制度”可以充分解释中国过去取得的所谓经济奇迹。一方面,政府有效地把财政资源、政策资源更多注入中心城市,农村自然愈显凋敝;同时,“不光县一级,中国各级政府都在进行跨地区之间的竞争”(张维迎语)。动态当中的城乡二元结构,最终带来人口摆动。

补充

  • 春运定义:以春节为界,节前15天,节后25天,共40天,由国家经贸委统一发布(每年起止时间略有不同),铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。
  • 春运是中国的特色:“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里,将有20多亿人次的人口流动,占世界人口的1/3。
  • 春运期间,铁道部将实行特殊运行图,加开大量临时客车:据查,从1954年起,铁道部就有春运记录,但客流与现在相差很远,日均客流量73万人次,高峰客流量90万人次,时间为春节前后15天。80年代以后,大量民工外出,春运成为社会热点。每年春运,铁路运输是重中之重,铁道部采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案,分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。

提示

  • 简单说,如果没有千万民工像候鸟一样经年在城乡间迁徙,便没有春运。
  • 春运可以是任何人的,但本质上是农民工的。

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