中日撞船事件的经过是怎样的?

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--Eva 2010年9月20日 (一) 10:24 (CST)

问题具体描述:什么是反制措施,中国四项反制措施的内容是什么?


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中日撞船事件

2010年9月7日上午,一艘中国渔船在钓鱼岛海域同日本海上保安厅一艘巡逻船发生相撞,中国籍渔船和日海保厅巡逻船均未沉没。过了约40分钟后,这艘渔船又与追踪的另两艘日本巡逻船中的一艘发生了碰撞。后日本海上保安厅登上中国渔船检查,并在次日早晨扣押了中国船长。撞船事件发生后,中日两国政府都向对方表示了抗议,主要矛盾还是集中在钓鱼岛的领土主权上,而且日方称中国渔船撞损了日本的两艘巡逻船,而中方则表示小渔船不可能主动撞击大型的巡逻船。

2010年9月13日15时,经过中国政府严正交涉,被日方非法抓扣的14名中国渔民乘中国政府包机安全返抵福州。被日方非法抓扣的渔船也于当日上午起程返航。目前,41岁的船长詹其雄仍被日方非法扣押。

2010年9月19日,日方声称将继续非法扣押中方船长,中国外交部立即表示,暂停双边省部级以上交往,终止有关增加航班事宜的接触。

提醒:多数中国人认为的日本的行政制度和司法制度,是把政治家、公务员、外交官、检察官全当成笼统的“官”来看待,觉得他们既然是官就会受到某种统一领导,中国外交部门只要和这个统一的领导机关交涉就行了。但是这次事件与以往东海上的巡逻船、调查船之间的对峙不同,船只毕竟相撞了,日方采取了法律措施,把撞船事件的处理变成了一个涉及外交、司法和行政的综合性问题,单靠外交手段已经很难奏效了。日本的体制是:外交由政府负责,而司法系统完全独立于政府,而决定拘留渔船船长的检察官和法官,甚至在司法系统内部都有相当高的自主性。他们在办案的过程中只从法律本身出发,不承认政府具有法律之上的地位,日本法院可以审理“某某诉日本国”的案件,可以判决“日本国败诉”。日本国上了法院都能败诉,何况是不能上法院的外务省官员?于是,中方觉得谈判桌前的对手没有理会自己的紧迫要求,而日方则抱怨中方催得实在太急,相互的误解就发生了。

反制措施介绍

日本一家法庭决定,延长拘留近两周前被捕的一名中国渔船船长詹其雄。日本官员表示,他的渔船撞击了当时正试图指引其离开钓鱼岛的海上保安厅巡视船;中日均宣称拥有钓鱼岛主权。他的拘留原定于周日到期,但日本检方现在最迟可在9月29日决定是否对他提出控罪。涉案渔船和船员已获释放,并回到中国。

日本法庭的决定公布后,中国外交部发言人马朝旭周日发布声明称:“我们要求日方立即无条件放还中方船长。日方如一意孤行,错上加错,中方将采取强烈反制措施,其一切后果由日方承担。”

  • 中国暂停高层政府接触,突显出这起纠纷正成为日中两国2006年结束长达五年的外交冰冻期以来,双方官方关系所遭受的最大挫折。
  • 中国外交部在官方媒体发布的声明中表示,中方已暂停了省和部级以上的双边交流。
  • 自中方船长被捕以来,北京方面还叫停了中日在很多事务上的商讨,包括两国间开通新航班、两国在煤炭行业的双边合作,以及联合勘探东海天然气储量。

日本政府官员多次强调,针对中国渔船船长的法律程序属于日本国内事务。周日,日方官员呼吁中国冷静对待这一问题。

中国四项反制措施的内容

  • 暂停两军计划内有关互访安排。
  • 推迟中美两军部分交往项目。
  • 推迟双方拟于近期举行的中美副部长级战略安全、军控与防扩散等磋商。
  • 对参与售台武器的美国公司实施制裁。

提示

  • 实际上,如何处理好这次撞船事件,对日本政府来说非常棘手。一方面,由于钓鱼岛问题涉及领土主权,中国不可能在现有立场上后退;而要无条件释放中国船长,又难以向日本民众和媒体交代,会被外界视为向中方“示弱”。
  • 而日本政府之所以这样做,很大程度上是出于国内政治的需要。日本9月14日将举行民主党党首选举。就在选举前夕的本月5日,日本民主党大佬小泽一郎和现任首相菅直人都拿钓鱼岛问题说事,宣称“在历史上钓鱼岛从来不是中国领土”。
  • 中国目前对撞船事件的反应还比较温和。但问题是,如果日本在撞船事件上毫不让步,激起两岸四地保钓民间团体或中国渔船再到钓鱼岛示威,可能会引发更多冲突,中日关系也可能迅速恶化。
  • 中日是亚洲两个大国,并且是一衣带水的邻居,双方关系波动势必会影响各自的稳定和发展。不仅经济上彼此依赖程度高,两国在战略层面上也有相互需求。由于近来美国加大了对中国的围堵之势,中国显然不希望此时再与日本发生冲突。而对日本来说,与中国疏远可能意味着对美国更加亦步亦趋,其成为“正常国家”的愿望就更难实现。

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