郑州新区的航空港区是如何规划的?

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--Eva 2010年7月2日 (五) 09:58 (CST)

问题具体描述:郑州新区的航空港区是如何规划的?


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郑州新区的航空港区介绍

根据《河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知》(豫政[2007]80号),航空港区区域规划控制范围为南水北调中线工程与京广铁路围合区域,总面积138平方公里,整体采用“一核二区”的空间布局结构。

  • “一核”:是指中部48平方公里的机场核心区,重点围绕新郑国际机场建设全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。该区域以机场运营功能为主,主要布局航站区、飞行区、综合交通换乘中心、飞机维修区、航空公司基地、快件中心、航空货运区和机场工作区等,并预留部分机场发展用地。
    • 郑州新郑国际机场于1997年8月28日建成通航,是目前我国中西部地区功能设施较完善的机场之一,同时也是我国八大枢纽机场之一。
    • 目前,已正式入驻郑州新郑国际机场并开展营运业务的航空公司有:南航河南分公司、深航河南分公司和河南航空公司3家基地航空公司,10家非基地航空公司和3家货运包机航空公司。
    • 目前,已开通国内航线52条,国际客运航线20条,国际货运航线18条,以郑州为中心的1小时航程圈基本覆盖国内个12个省6亿人口,2小时航程圈可覆盖国内27个省(市)12亿人口,与亚洲、欧洲、非洲等多个城市直接通航。随着规划的实施和对外开放的进一步扩大,一个立足中原,辐射周边,连接世界的现代化国际航空枢纽正在迅速崛起。
  • “二区”:是指北部16平方公里的物流商贸区和南部26平方公里的临空产业区。
    • 物流商贸区:以航空物流、IT产业研发、商业贸易以及休闲居住功能为主,主要布局航空货运中心物流园、航空物流加工区、IT产业及研发基地、商住与生态休闲区等。
    • 临空产业区:以加工制造功能为主,主要布局工业园区、高新技术产业园区、临港物流园区等,重点发展航空器材及相关零部件制造加工、电子信息产业、生物、医药、精细化工等技术资金密集型产业和高附加值的出口加工业。

补充

郑州新区的航空港区先后被评为“未来5-10年最具台商投资价值城市”、“外商眼中的最佳河南投资园区”、河南省级民营科技园区,是省商务厅、省台办联合命名的全省五个“郑州台湾工业园区”之一。上述荣誉的取得,主要得益于以下几个方面:

  1. 交通区位优势突出。郑州航空港区具有四通八达、十分便捷的交通优势,郑州机场高速、开封机场高速、郑州少林高速、京广澳高速、连霍高速、绕城高速、洛南高速以及107、310国道均在航空港区交汇,市区至机场快速路、轻轨六号线、“四港”联动大道等,将航空港区与郑州市区连为一体,可实现航空、轻轨、公路之间“零”换乘。
  2. 基础设施日益完善。多年来,我们始终坚持高强度投入,高标准设计,高效能管理,精心打造临空产业发展新平台。区内基础设施配套逐步齐全。目前,郑州航空港区建成区面积12.6平方公里(含机场4.6平方公里),拥有较为完善的道路、供电、供排水、天然气、通讯、有线电视和宽带网络,初步实现“六通一平”,可完全满足各类大型企业入驻需求。
  3. 发展环境不断优化。我们在开发建设过程中,始终坚持“两个面向,四个讲”的服务理念,即面向区内企业,面向区内群众,讲服务,服务比优惠更重要;讲效率,效率比笑脸更重要,讲诚信,诚信比信誓更重要,讲规则,规则比承诺更重要,努力为广大海内外客商营造出一个稳定优惠的政策环境、优质高效的服务环境、规范有序的市场环境、公正透明的法制环境、安全和谐的社会环境、清洁优美的人居环境。
  4. 临空经济初具规模。目前,累计入驻境内外投资项目108 家,其中外(台)资企业29家,实际到位资金40亿元(不含机场建设和航空公司基地建设投入),初步形成了食品、印刷、制药、物流四大产业集群,呈现出国际与国内知名品牌、台(外)资与内资企业良性互动,共同发展的良好局面。

提示

  • 航空港区东临国际机场,北距郑州市区20公里,是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。
  • 航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分,是全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一,也是河南省对外开放的重要窗口和基地。
  • 郑州航空港区管理委员会成立于2007年10月,是郑州市人民政府的派出机构,受郑州市人民政府委托,对航空港区行使行政管理权。
  • 为进一步加快郑州航空港区的建设发展,河南省和郑州市高度重视,将其列为一号工程,陆续出台了一系列配套优惠政策,从规划、建设、管理、人力、物力、财力等方面给予倾斜和支持,从而掀起了航空港区发展新热潮,使得航空港区日益成为倍受广大海内外客商青睐的投资热土。

相关视频

视频: 郑州郑东新区2010年宣传片(英文版)

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